Irán analiza sistema de peajes marítimos junto con Omán
Irán analiza implementar peajes marítimos en el estrecho de Ormuz mientras persisten tensiones regionales que mantienen afectado el comercio energético internacional estratégico
Irán confirmó que mantiene conversaciones con Omán para establecer un sistema de peajes marítimos en el estrecho de Ormuz, una de las rutas energéticas más importantes del mundo. La propuesta surge en medio de tensiones militares y restricciones al tránsito marítimo tras el conflicto con Estados Unidos e Israel.
Irán busca formalizar control marítimo
El embajador iraní en Francia, Mohammad Amin-Nejad, declaró que Irán y Omán deben coordinar recursos para administrar la navegación y garantizar seguridad en la zona.
Según el diplomático, quienes utilicen la vía marítima deberán cubrir parte de los costos operativos mediante un sistema de cobros transparentes.
La propuesta contempla reforzar la administración del estrecho de Ormuz, paso estratégico por donde normalmente circula cerca de 20 por ciento del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado.
Estados Unidos rechaza los peajes
El presidente Donald Trump rechazó públicamente la posibilidad de establecer tarifas para cruzar el estrecho.
“Lo queremos abierto, libre, no queremos peajes”, declaró desde la Casa Blanca.
Las tensiones se mantienen luego de los ataques aéreos estadounidenses e israelíes contra territorio iraní y la posterior respuesta militar de Teherán contra aliados regionales de Washington.
Impacto en comercio y energía
La crisis de seguridad redujo drásticamente el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, ubicado entre Irán y Omán.
Antes del conflicto, alrededor de 135 barcos diarios transitaban la zona; actualmente, las operaciones permanecen muy por debajo de esos niveles.
Irán aseguró que recientemente permitió el paso de 26 petroleros y embarcaciones comerciales, aunque compañías navieras internacionales continúan evitando la región por riesgo de ataques con misiles, drones o minas marinas.
La situación provocó aumentos en los precios internacionales de la energía y presión sobre mercados financieros globales.
Nueva autoridad marítima iraní
Teherán amplió además la jurisdicción que reclama sobre el estrecho y estableció nuevas regulaciones para las embarcaciones.
Los barcos ahora deben coordinarse con la llamada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, organismo que solicita pagos de hasta 2 millones de dólares por paso seguro, según reportes difundidos durante la crisis.
China y Corea del Sur habrían mantenido coordinación con fuerzas iraníes para permitir el tránsito marítimo, aunque ninguno de los gobiernos confirmó oficialmente esa información.
Preocupación internacional
Países europeos y naciones del Golfo Pérsico, como Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, consideran que el estrecho de Ormuz debe mantenerse como una vía marítima internacional libre.
El ministro emiratí Sultán Al Jaber advirtió que permitir el control unilateral del paso representaría un “precedente peligroso” para el comercio global.
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