Ven riesgo de perder la categoría 1 en seguridad aérea esta semana

El miércoles, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos emitirá los resultados de la auditoría que aplicó a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), responsable de regular y supervisar la seguridad de operaciones aéreas.

Analistas ven varios escenarios, entre ellos, una degradación de categoría 1 a 2 como en 2021.

Un escenario es que la FAA encuentre tantos problemas que recategorice a la autoridad aeronáutica a categoría 2, expuso Arturo Duhart, experto en seguridad y socio de Altitude Aviation Leaders.

Otro, que mantenga la categoría 1, pero condicionada a que en determinado tiempo se subsanen los hallazgos que encontró, y un tercer escenario es que los descubrimientos de la auditoría no se puedan resolver en 90 días y, en consecuencia, México vuelva a ser degradado a categoría 2.

Duhart reconoció que el recorte propuesto cercano a 73% en el presupuesto de la AFAC para 2027, que pasa de 657.5 millones de pesos aprobados en 2026 a 175.4 millones en 2027, sería un motivo para que la FAA degrade a categoría 2.

Esto, a pesar de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aseguró que tanto la AFAC como Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) contarán con recursos extras para poder operar.

"Existe un riesgo, pero habría que ser muy cuidadosos en decir que México va a perder la categoría 1. La verdad es que hoy no tenemos elementos para afirmarlo principalmente porque ni siquiera se publicaron cuáles fueron los hallazgos que aparecieron en la auditoría de agosto y estamos esperando el resultado alrededor del 14 de octubre", indicó Duhart.

Destacó que la auditoría busca verificar que la AFAC cuente con la capacidad efectiva, pero sobre todo sostenible, para la vigilancia de la seguridad operacional.

La FAA establece que una autoridad puede quedar en categoría 2 si carece de experiencia técnica, recursos, organización suficiente o personal técnico calificado, o si presenta deficiencias.

"Se dice que habrá recursos adicionales, es buena señal y hay que reconocerlo, pero no sabemos ni cuánto dinero se va a asignar, ni de dónde va a salir, ni cómo estará disponible para la AFAC y para la seguridad operacional", agregó.

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